Hydromotor, jako jedna z výkonných součástí hydraulického systému, je hydraulické zařízení, které pohání rotaci součástí zařízení. Jak tedy vybrat hydromotor, jaká jsou opatření v procesu instalace a používání?
Jak vybrat hydromotor
Čtyři technické indikátory běžně používané v hydromotorech jsou následující:
1. Průtok
① Hydraulický olej je vstřikován do hydraulického motoru a vstřikovaný hydraulický olej je měřen „průtokem“, tj. objemem hydraulického oleje vstřikovaného do motoru za jednu minutu, a jednotka je „L/min“.
(2) Hydraulický olej vstřikovaný do motoru, ale také výtok, jinak je hydraulický olej shromážděný v motoru, má způsobit výbuch, teoreticky proudění hydraulického oleje vstřikovaného do motoru a proudění z hydraulického motoru je rovnat se.
(3) Průtok a rychlost výstupního hřídele motoru spolu souvisí, jsou úměrné vztahu, pak získáme další neviditelný parametr motoru zvaný výtlak, to znamená objem vstřikovaného nebo vypouštěného hydraulického oleje při motoru rotuje, jednotka je "ml/r".
Velikost hydromotoru se měří zdvihem, takže velikost motoru se vztahuje k zdvihu.
Průtok hydromotoru lze měřit průtokoměrem a téměř každý hydraulický systém zařídí průtokoměr pro sledování průtoku hydraulického systému kdykoli.
GIF obal
2. Stres
① Vstřikování hydraulického oleje pro pohon otáčení motoru, takže hydraulický olej musí mít určitý tlak, to znamená, že potřebuje sílu k pohonu otáčení hydraulického motoru, hnací silou je tlak a jejich jednotka není "N" , ale "MPa", což je jednotka tlaku, ale v hydraulickém tlaku se obvykle nazývá tlak.
Velikost tlaku hydromotoru je dána zatížením, negenerovaným motorem.
(3) Jmenovitý tlak motoru se vztahuje k povolené hodnotě tlaku, když motor běží nepřetržitě.
④ Tlak je měřen manometrem, rozsah manometru je zvolen podle maximálního tlaku hydraulického systému a je nejlepší vyhradit několik rozhraní manometru v konstrukci hydraulického systému, aby bylo možné sledovat změna tlaku v systému kdykoli.
3. Rychlost
Rychlost hydromotoru je parametr, který měří rychlost otáčení výstupního hřídele motoru, která je obecně určena zákazníkem podle provozní rychlosti zařízení.
Klasifikace hydromotorů je definována podle rychlosti, která se dělí na rychloběžné motory a pomaloběžné motory, rychloběžné motory mají obecně více než 500 ot./min a pomaloběžné motory pod 500 ot./min.
(3) Hydraulické motory mají obecně minimální stabilní otáčky, pod touto hodnotou se u motoru objeví jev plížení.
4. Točivý moment
① Výstupní hřídel motoru má pohánět mechanické části k otáčení, takže motor musí mít určitou hnací sílu k pohonu mechanických částí, jaké jsou pak parametry pro měření hnací síly motoru? "Točivý moment", jednotka "Nm", je síla působící na momentové rameno určité délky.
Velikost točivého momentu motoru je určena zátěží, kolik točivého momentu je potřeba k pohonu zátěže, a motor poskytne kolik točivého momentu, pokud zátěž vyžaduje příliš velký točivý moment, motor se objeví s nehybnou zátěží, pak motor je přetížený.
③ Měření krouticího momentu se provádí měřičem krouticího momentu.
Bezpečnostní opatření při instalaci hydromotoru
Hydraulický motor, jako jedna z výkonných součástí hydraulického systému, je zvláště důležitý v praktickém použití. Na co byste si ale měli dát při instalaci pozor? Když je převodový hřídel hydromotoru připojen k jinému strojnímu zařízení, je třeba zajistit, aby byl soustředný nebo pružný. Podrobnosti naleznete v následujících krocích:
1. Schopnost ložiska hydromotoru nést radiální sílu, u motoru, který nemůže unést radiální sílu, nesmí být řemenice a další části převodu přímo nainstalované na vřetenu.
Aktivní řetězové kolo je poháněno hydromotorem a pasivní řetězové kolo pohání váleček dopravního pásu. Podle zprávy uživatele se motor často objevuje jev úniku oleje a výměna těsnicího kroužku za méně než 3 měsíce začala unikat. Co způsobuje únik oleje? Hydraulický motor pohání řemenici přes řetězový pohon, protože řetězový pohon bude také produkovat radiální sílu a olejové těsnění se po působení radiální síly deformuje, což má za následek únik oleje.
2. Hydraulický motorový řetězový pohon
① Únikové potrubí motoru by mělo být hladké a obecně nepřipojujte zpětný tlak, když je únikové potrubí příliš dlouhé nebo kvůli nějaké potřebě připojit zpětný tlak, jeho velikost by neměla překročit hodnotu povolenou nízkotlakým těsněním .
② Externí únik oleje by měl být schopen zajistit, že plášť motoru je plný oleje, aby se zabránilo tomu, že veškerý olej v plášti teče zpět do nádrže při vypnutí.
(3) U motoru s dlouhou prostojí jej nelze provozovat přímo s plným zatížením a po nějaké době naprázdno by se měl normálně používat.
3. Rám, na kterém je motor instalován, by měl mít dostatečnou tuhost
(1) Podpěra a rám motoru musí mít dostatečnou tuhost, aby vydržely reakční sílu, která na ně působí, když motor vydává točivý moment.
Nedostatečná tuhost rámu pro instalaci motoru způsobí vibrace nebo deformaci a dokonce i nehody a není možné zajistit, aby soustřednost spojení mezi hnacím strojem a hřídelí motoru byla řízena v rozmezí 0,1 mm .
4. Hydraulický motor a převodovka by neměly být používány společně
Jednou z charakteristik hydraulické převodovky je, že poměr výkonu a hmotnosti je velký a za normálních okolností může okruh hydraulického motoru sám dokončit obvyklé funkce regulace rychlosti a převodovky.
V případě použití hydromotoru společně s převodovkou dochází ke ztrátě charakteristiky hydraulického ovládání, výrazně se zvyšuje objem a cena zařízení.
5. Vypouštěcí otvor hydraulického motoru by měl být vrácen do nádrže samostatně
Ačkoli zpětný tlak oleje není z obecné koncepce vysoký, zpětný tlak oleje v mnoha hydraulických systémech má stále určitý tlak a vypouštěcí komora oleje hydraulického motoru nesmí mít tlak.
② Vnitřek vypouštěcího otvoru oleje hydraulického motoru je spojen s dutinou pouzdra a hřídelové těsnění hřídele motoru hraje pouze těsnící roli a není odolné vůči tlaku. Pokud je tento port propojen s jinými vratnými olejovými potrubími, je snadné způsobit poškození těsnění hřídele motoru, což má za následek únik oleje, takže není dovoleno spojovat vypouštěcí port hydraulického motoru s jinými vratnými olejovými potrubími.
6. Hydraulický motor by se neměl dostat do vzduchu
Když hydraulický systém zpočátku funguje, bude nevyhnutelně obsahovat vzduch v potrubí systému.
Důležitou součástí odladění systému je odsávání vzduchu v systému, což je důležité zejména u hydromotorů.
Hydraulické médium v motoru má proces náhlé změny z vysokého tlaku na nízký tlak a procesní frekvence je velmi vysoká, v průměru asi 10krát za otáčku.
Když hydraulický olej v motoru obsahuje vzduch, bude lokálně vytvářet kavitaci při tlakové mutaci, takže motor je brzy poškozen.
