Zvedací mechanismus vysokozdvižného vozíku je hlavně zvednout pohyb pístu v hydraulickém válci k rámu vidlice vysokozdvižného vozíku, aby se dosáhlo efektu zvedání nebo pádu zboží.
Než pochopíme princip jeho fungování, nejprve pochopíme složení celého zvedacího mechanismu: skládá se především ze zvedacího hydraulického válce, zvedacího řetězu, vodicí kladky a příslušenství vysokozdvižného vozíku s rámem regulačního kola. Jeho pracovní princip spočívá v tom, že hydraulický válec vysokozdvižného vozíku je poháněn vnitřním rámem dveří ozubeného kola, rámem vysokozdvižného vozíku nahoru. Spodní sedadlo je na vnějším nosníku rámu dveří a horní konec je spojen s nosníkem vnitřního rámu dveří a ozubeným kolem. Jeden konec zvedacího řetězu vysokozdvižného vozíku je spojen se spodní částí vnějšího rámu dveří a druhý konec je spojen s rámem vidlice kolem ozubeného kola. Když tlakový olej prochází do hydraulického válce, příslušenství vysokozdvižného vozíku s pístnicí se pohybuje nahoru rychlostí V a pohání řetězové kolo a vnitřní rám dveří, aby stoupaly stejnou rychlostí.
Podle principu pohyblivé kladky se rám řetězové tažné vidlice zvedá a klesá rychlostí 2V. Když vysokozdvižný vozík hydraulický úsměv plný zdvih skončí, vnitřní rám je v krajní poloze nad vnějším rámem, rám vysokozdvižného vozíku je v krajní poloze nad vnitřním rámem. Při úniku tlaku oleje poklesne náklad nebo nákladní vysokozdvižný vozík a další části gravitace. Vysokozdvižný vozík zvedání vidlic tak dlouho, dokud není pouze role hydraulického válce, takže plunžr, pístový válec mají aplikace. Brzy kvůli vlivu výrobních podmínek, víceúčelový válec plunžru, ale vysokozdvižný vozík mimo válec plunžru otevřený náchylný k úniku, velikost, kvalita, a proto více než dnešní vysokozdvižný vozík' s pístovými válci, ale některé z vysokozdvižných vozíků s volným zdvihem také POUŽÍVÁ dvě úrovně zvedacího hydraulického válce, píst válce vně než uvnitř válce je velký, zvedání, vnější válec první akce k pohonu zboží vidlice se zvedl do limitní polohy, a mechanický limit; Když tlak stále stoupá, vnitřní válec se bude pohybovat a pohánět zvedání vnitřního rámu dveří; Při pádu je vnitřní válec první akcí, vnější válec až po akci.
