Účel konstrukce hydraulického válce je založen na pracovní teplotě na místě, pracovním médiu a podmínkách zpracování v továrně. Podle strojnického konstrukčního manuálu vypočítejte velikost vnitřní konstrukce.
1. Výběr těsnění musí být založen na pracovní teplotě na místě, znečištění životního prostředí, zvoleném pracovním médiu. Médium voda-glykol nelze utěsnit polyuretanem.
2. Hlava válce je v maximální možné míře opatřena kombinovaným těsněním typu V, což může kompenzovat chybu v dokončení zpracování drážky.
3. Velikost těsnící drážky je navržena v přísném souladu s konstrukčním manuálem.
4. Těsnění pístu válce obecně používá šedý kroužek plus vodicí pás, šedý kroužek má dobrou odolnost proti vysokým teplotám a odolnost proti znečištění.
5. Těsnění válce je obecně vyrobeno z japonské řady NOK. Nepoužívejte domácí těsnění válců, jinak je odpor válce při startu příliš velký, akce není hladká nebo dokonce nefunguje.
6. Těsnící O-kroužek mezi hlavou a dnem válce válce a nejlepší je přidat pojistný kroužek, aby se vyrovnala chyba zpracování.
7. Spojení mezi válcem, hlavou válce a dnem, jakož i střední kyvnou částí by nemělo být pokud možno svařeno, protože svařování způsobí deformaci válce. Lze použít závitové připojení nebo jiné způsoby připojení.
Běžné problémy a údržba hydraulického válce
Únik oleje z hydraulického válce
Externí únik se týká úniku oleje z těsnění, který není přísný vůči atmosféře mimo hydraulický válec, nejčastější vnější únik má následující tři místa:
(1) Únik oleje v těsnicí části vložky hydraulického válce a hlavě válce (nebo vodicím pouzdru) (Řešení: vyměňte nový O-kroužek);
(2) Relativní pohyb pístnice a vodicí objímky k vnějšímu úniku oleje (řešení: pokud je pístnice poškozená, lze ji vyčistit benzínem, po vysušení kovovým lepidlem natřeným na poškození a poté použít pístnici olejové těsnění se pohybuje tam a zpět na pístnici, aby se poškrábalo přebytečné lepidlo, jako je lepidlo plně vytvrzené před uvedením do provozu.Pokud se vodicí pouzdro opotřebuje, lze vyměnit o něco menší vodicí pouzdro);
(3) Únik oleje způsobený laxním těsněním spoje potrubí hydraulického válce (Řešení: kromě kontroly těsnění těsnicího kroužku by se mělo také zkontrolovat, zda je spoj správně namontován, zda je spolehlivě dotažen a zda je styčná plocha zjizvené atd., v případě potřeby vyměnit nebo opravit)
Netěsností hydraulického válce se rozumí únik oleje z vysokotlaké komory do nízkotlaké komory různými mezerami v hydraulickém válci. Vnitřní netěsnost je obtížněji zjistitelná, lze posoudit pouze provozními podmínkami systému, jako je nedostatečný tah, pokles rychlosti, nestabilní práce nebo vysoký nárůst teploty oleje. Únik hydraulického válce má obecně následující dvě místa:
(1) Statická těsnicí část mezi pístnicí a pístem (řešení: na těsnicí plochu obou nainstalujte O-kroužek);
(2) Dynamické těsnění mezi vnitřní stěnou vložky válce a pístem (Řešení: Když je zjištěna vnitřní netěsnost, měla by být nejprve provedena přísná kontrola na odpovídajících částech. Oprava vložky válce využívá metodu vrtání vnitřní otvor, a pak se shoduje se zvětšeným průměrem pístu);
